渦街流量計(jì)應(yīng)用常見問題及分析
1.1現(xiàn)象一:示值穩(wěn)定,趨勢清晰,但誤差明顯
分析:DCS中設(shè)置、組態(tài)錯誤。
開方運(yùn)算為最常見錯誤,也常見溫壓換算公式、密度查詢公式錯誤,修正錯誤即可。
(壓力流量計(jì))
(渦街流量計(jì))
1.2現(xiàn)象二:開車時(shí),示值為零,工藝正常時(shí),測量正常;但在正常生產(chǎn)中,流量稍小就回零,流量大時(shí),測量正常
分析:流量計(jì)測量下限高于開車時(shí)的小流量,問題在于:流量計(jì)口徑規(guī)格偏大,或流量計(jì)自身下限偏高。
調(diào)高靈敏度可降低下限,但很可能發(fā)生無流量、有示值的情況發(fā)生,原因在于:高靈敏度下,干擾被誤識為渦街信號,應(yīng)換裝更小口徑規(guī)格產(chǎn)品,以增強(qiáng)流量信號,但可能引發(fā)現(xiàn)象三問題。因此更換具有更低測量下限的產(chǎn)品是更好的辦法。
注釋:
第二種現(xiàn)象,是我們選了最好的渦街,像我們熟知的愛默生和橫河的渦街,一般就是開車的時(shí)候沒流量,等開車成功正常生產(chǎn)了流量計(jì)就好好的了。這個問題倒不是很大,但是以我們的經(jīng)驗(yàn)看,往往會惹出大麻煩,開車時(shí)萬一老總跑到中控室一看流量都是0,然后就問投料沒有。投了。那為什么沒流量,流量計(jì)都是壞的?老總他不是自控出生,他不會明白這個現(xiàn)象是怎么回事,這時(shí)反而給我們自控人員帶來很大的壓力。
想要解決這個問題,只有辦法,那自由提高靈敏度,那提高了靈敏度以后,渦街的下限就下去了,但這么搞就會發(fā)生渦街歸不0,沒有流量也有指示,這個惹的麻煩就會更大。
還有一種解決方案就是換小口徑的表,那也是相當(dāng)麻煩,得重新買重新配管重新安裝??趶阶冃?,測量下限也變低了,流量可以測到了,但是你這么做了以后,往往會發(fā)生這個問題。
1.3現(xiàn)象三:流量大時(shí),誤差嚴(yán)重,甚至發(fā)生體/傳感器斷裂
分析:渦街的穩(wěn)定性隨流速升高呈現(xiàn)穩(wěn)定性變差的趨勢,如不能有效抑制,將產(chǎn)生漏計(jì)漩渦個數(shù)的情形,即“漏波”現(xiàn)象,常見流量超上限后,流量越大、示值越小的“倒走”現(xiàn)象,呈現(xiàn)超常誤差,更大的風(fēng)險(xiǎn)在于傳感器/渦街發(fā)生體斷裂。
在此,首先必須解除渦街發(fā)生體及渦街傳感器的斷裂風(fēng)險(xiǎn),必須更換更大口徑規(guī)格,但易引發(fā)現(xiàn)象二。
因此,更換具有更高測量上限的產(chǎn)品是更好的解決方法。
注釋:
流量小的時(shí)候蠻好的,流量大的時(shí)候誤差非常大,大到負(fù)百分之幾十。因?yàn)闇u街他有個特有度現(xiàn)象,當(dāng)流量大于它的測量范圍的時(shí)候,真正的測量能力,渦街會出現(xiàn)倒走現(xiàn)象,就是流量越大指示越小,這也是渦街特有的漏波現(xiàn)象。還有更嚴(yán)重的情況,就是發(fā)生體或者傳感器斷裂,高速砸向下游。如果下游是非常昂貴的設(shè)備,那這個禍就惹的大了,這種現(xiàn)象的后果非常嚴(yán)重,我們得想盡辦法去避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
下面這兩張圖就是渦街漏波的原因,因?yàn)闇u街越強(qiáng)的時(shí)候越不穩(wěn)定,不穩(wěn)定就是信號幅度大大小小,小到有些信號無法被觸發(fā)器識別。通過把頻率信號變成方波以后,可以數(shù)出漩渦個數(shù),然而跟真正的渦街個數(shù)相比,少了44.3%。
1.4現(xiàn)象四:無流量,有示值;調(diào)整后,零點(diǎn)穩(wěn)定,但有流量,也無示值
分析:無流量時(shí),渦街流量計(jì)輸出的是干擾信號,通過降低靈敏度舍棄干擾,可使流量計(jì)歸零,但如干擾信號的強(qiáng)度高于最大流量的渦街信號,意味著:舍棄干擾的同時(shí),流量信號也完全被舍棄,流量計(jì)不可用。
振動干擾下,半水煤氣總管渦街信號(管徑2200mm)
高分辨率干擾信號頻譜識別及抑制系統(tǒng)提取的渦街信號,流速0.25至1m/s
注釋:
第四種現(xiàn)象,非常嚴(yán)重,會讓用戶覺得自己是上當(dāng)受騙了。沒有流量的,卻有指示,通過調(diào)整靈敏度以后,零點(diǎn)穩(wěn)定了,但有流量的時(shí)候流量計(jì)也沒有指示了,這個是最頭疼的事了。
下面這兩張圖是我們山西的一個客戶,上面是我們用專用軟件錄下來的波形文件,可以看出,指示非?;靵y,完全找不著渦街。
下面這張是我們用高性能電腦用頻譜分析及抑制軟件,找到了渦街,通過計(jì)算介質(zhì)流速只有0.25~1m/s,像這種情況,我們流量計(jì)是根本無法運(yùn)行的。
在這邊我也向大家說明一下,我們不向任何人隱瞞我們失敗的案例,這個就是我們失敗案例,我們要求客戶做退貨處理的,這樣客戶對領(lǐng)導(dǎo)也有交代。
1.5現(xiàn)象五:示值波動異常,誤差大
分析:直管段不足、安裝偏心過大、大尺寸異物掛/附、氣液共存等破壞卡門渦街的產(chǎn)生條件,流量計(jì)將亂流、雜亂漩渦誤識為渦街信號
高爐煤氣,管徑600mm,運(yùn)行6個月后,不能產(chǎn)生卡門渦街
清理探頭后,測量準(zhǔn)確
注釋:
第五種現(xiàn)象,示值波動很大,誤差也很大。比方說我閥門、壓縮機(jī)、泵、任何東西我都沒動過,流量不應(yīng)該出現(xiàn)大的波動,但是流量指示就是不對,這個時(shí)候往往就是因?yàn)樯厦嬲f列舉的幾個原因。
下面的圖片是一個典型的臟污影響測量的問題,這個高爐煤氣,用了一段時(shí)間以后,突然指示不對了,完全找不到渦街信號,我們通過我們在線檢測手段,判斷出探頭堵了,拆下后,手指摳干凈裝上,渦街立馬出來了,很穩(wěn)定。
1.6現(xiàn)象六:流量變化,而示值基本不變,或變化混亂,已不能反應(yīng)流量變化趨勢
分析:振動干擾、電磁干擾信號強(qiáng)度超越最大流量下的渦街信號強(qiáng)度,流量計(jì)輸出的是干擾信號頻率,與渦街頻率無關(guān),因而與流量無關(guān)、
包絡(luò)線含流量信息,其他為干擾
注釋:
第六種現(xiàn)象,流量在變,但示值始終都沒有變化,遇到這個問題,毫無疑問只能退貨處理。
這個只有兩種原因,一種是振動干擾,另一種是電磁干擾。簡單的就是干擾信號,把渦街信號給壓制掉了,所以你流量在怎么變,流量計(jì)示值都只是顯示的干擾信號。
問題的匯總分析
問題的嚴(yán)重程度
現(xiàn)象一 ~ 現(xiàn)象六,依次遞增
問題的總結(jié)分析
非渦街流量計(jì)問題?現(xiàn)象一
測量上限不足帶來的問題?現(xiàn)象三
測量下限過高帶來的問題?現(xiàn)象二、現(xiàn)象四、現(xiàn)象六
安裝及流體條件帶來的問題?現(xiàn)象五
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),8成以上的運(yùn)行不良,源于渦街流量計(jì)的測量下限高于欲測流量
現(xiàn)象二:渦街流量計(jì)測量下限高于開車時(shí)的小流量,低于常用流量。
現(xiàn)象四:渦街流量計(jì)測量下限高于常用流量。
現(xiàn)象六:渦街流量計(jì)測量下限遠(yuǎn)高于欲測流量范圍。
渦街流量計(jì)的測量下限并非固定值,與流體工況密度及現(xiàn)場振動干擾/電磁干擾強(qiáng)度密切相關(guān)。
密度下降n倍,下限升高?n倍。
干抗升高n倍,下限升高?n倍。
根據(jù)我們的工程經(jīng)驗(yàn),對于工藝專業(yè)給出的最小流量、最大流量(或量程)要求,應(yīng)根據(jù)情況,在渦街流量計(jì)的口徑選擇時(shí),留出“容錯”余量。
渦街流量計(jì)的測量下限,應(yīng)為工藝提出的最小流量的1/3-1/10,依據(jù)工藝數(shù)據(jù)的可信度。
常見現(xiàn)場道振動干撫,可按照0.2-0.5g估算,常取決于動設(shè)備的性能及安裝水平,風(fēng)管按動強(qiáng)度可高達(dá)2g-5g。
渦街流量計(jì)的測量上限,應(yīng)為工藝提出的最大流量3倍以上。
容錯余量直接受限于渦街流量計(jì)的量程比性能指標(biāo)。
問題的解答
首要的事項(xiàng),是根據(jù)工藝要求選擇正確的口徑規(guī)格,以得到滿足工藝要求的測量范圍,即足夠的測量限。
渦街流量計(jì)為速度式流量計(jì),應(yīng)采用工況流速進(jìn)行測量范圍的性能核算及審查。
流量低于下限,最好的結(jié)果是示值為零,與其他模擬式流量計(jì)不同,已不能反應(yīng)流量趨勢,而非精度下降!因此必須留出足夠的下限余量。
代表小流量的是低頻信號,而非微弱信號,因此,常用的“小信號截除”穩(wěn)定零點(diǎn)的措施對渦街基本無效。
渦街的測量下限通常由下列四個因素共同制約,實(shí)際下限必須取四個因素決定的最差值,最差值通常源于抗振性能的限制,因此表現(xiàn)出“渦街最怕振動”的共識
雷諾數(shù)下限的限制:
信號處理系統(tǒng)的低端頻響限制:,直接查詢
信號處理系統(tǒng)的增益及抗干擾能力的限制
基于抗振性能認(rèn)證指標(biāo)及現(xiàn)場振動強(qiáng)度的流速測量下限的核算:
Vmin_1 →基于雷諾限制的工況流速下限(m/s)
Rd_min→為保證標(biāo)稱精度,所需的最小雷諾數(shù)
μ →流體在工況下的動力粘度(cp或mpa.s)
ρ →流體工況密度(kg/m³)
D→管道內(nèi)徑(mm)
Vmin_4→ 基于抗振性能認(rèn)證指標(biāo)及現(xiàn)場管道振動強(qiáng)度的流速下限(m/s)
V0→認(rèn)證時(shí)的時(shí)速下限(m/s)
VIf→預(yù)計(jì)的現(xiàn)場管道振動干擾強(qiáng)度(g)
ρ0→認(rèn)證時(shí)的流體工況密度(kg/m³)
VIo→認(rèn)證的抗振動干擾強(qiáng)度性能(g)
ρ→現(xiàn)場流體工況密度(kg/m³)
Vmin_3→ 基于信號處理系統(tǒng)抗干擾能力的流速下限(m/s)
C→常數(shù),由信號處理系統(tǒng)的增益及抗干擾能力共同決定,各產(chǎn)品存在明顯差異
ρ→流體工況密度(kg/m³)
流量高于上限,最好的結(jié)果是因“漏波”“倒走”產(chǎn)生的超常誤差,更有可能致使傳感器壽命縮短,甚至發(fā)生體或傳感器斷裂的現(xiàn)象,威脅下游設(shè)備的安全,因此必須留出足夠的上限余量。
渦街的測量上限通常由下列兩個因素共同制約:
1.信號處理系統(tǒng)高端頻響、渦街發(fā)生體及傳感器的結(jié)構(gòu)承受能力的限制,通??芍苯硬捎弥圃焐烫峁┑纳舷拗?/span>
2.工藝要求的壓力損失極限限制:
?P流量計(jì)產(chǎn)生的永久壓力損失(kPa)
Cd 渦街流量計(jì)阻力系數(shù),由其結(jié)構(gòu)決定
V流體工況流速,通常取最高流速(m/s)
ρ流體工況密度(kg/m³)
渦街對于易氣化的液態(tài)流體,如液氨、LNG、乙醇等,應(yīng)確保足夠高的上游壓力或足夠低的溫度,以避免氣腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。公認(rèn)的下游最低壓力Pdmin可采用下式計(jì)算:
其中
Pd min_ →下游最低壓力限(kPa_a)-絕對壓力
P vap → 流體在工況溫度下的飽和蒸汽壓(kPa_a)-絕對壓力
?P →總壓降(kPa)
Cd →渦街流量計(jì)阻力系數(shù),由其結(jié)構(gòu)決定
V →流體工況流速,通常取最高流速(m/s)
ρ →流體工況密度(kg/m³)
C1 →制造商提供的常數(shù),取決于儀表結(jié)構(gòu)(無量綱)
C2 →制造商提供的常數(shù),取決于儀表結(jié)構(gòu)(無量綱)
謹(jǐn)慎審核制造商要求的直管段需求
由于缺乏試驗(yàn)數(shù)據(jù)及各產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異,許多制造商照搬GB/T 2624.2-2006之前的孔板直管段需求,制造商制造商提出的直管段需求或許已經(jīng)過低。
不足的直管段,輕則導(dǎo)致漩渦強(qiáng)度不穩(wěn)定,產(chǎn)生難以接受的誤差;重則不能產(chǎn)生卡門渦街,連流量趨勢也不能反映。
避免不滿管的安裝位置
液體不滿管,可能導(dǎo)致傳感器不能拾取渦街信號,產(chǎn)生難以接受的誤差,甚至連流量趨勢也不能反映。
氣體管線下部存有液體時(shí),氣體產(chǎn)生的渦街致使液體飛濺,產(chǎn)生的干擾往往遠(yuǎn)超氣體渦街信號強(qiáng)度,致使流量趨勢也不能反映。
須謹(jǐn)慎考量的創(chuàng)新
大口徑/低流速的應(yīng)用問題
Ø 由于K系數(shù)與渦街流量計(jì)流通管內(nèi)徑呈反比,對于相同流速,呈現(xiàn)口徑規(guī)格越大,渦街頻率越低的規(guī)律,在選用DN200及以上口徑規(guī)格的滿管式渦街流量計(jì)時(shí),可能出現(xiàn)渦街頻率與流速波動頻率相近甚至相同的情形,致使渦街頻率無法正確識別,產(chǎn)生難以接受的測量誤差,這種情形出現(xiàn)的概率隨口徑規(guī)格的增大及流速的降低而升高,因此更易出現(xiàn)在大口徑液體檢測的應(yīng)用之中,這正是大多數(shù)制造商不生產(chǎn)DN300以上規(guī)格滿管式渦街流量計(jì)的真正原因。
自帶壓力檢測的問題
Ø 由于渦街流量計(jì)流通管內(nèi)部流場呈現(xiàn)劇變的流場,依據(jù)伯努利方程即可判定:在渦街本體管壁上取得的壓力,與真實(shí)的管道靜壓必定存在明顯差異,并且,其差值與流體的流量/密度/粘度等特性密切關(guān)聯(lián),當(dāng)前缺乏試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明自帶壓力檢測的誤差可信度。